全面解析LED大灯

1.日间行车灯和停车灯

白天，行车灯和停车灯共有6个LED串联。其中，日行灯的U形结构由2个LED组成，总功率为12W，而停车灯的L形结构由4个LED组成，但总功率仅为1.2W。在2个LED单元中，每个单元都有一个负温度系数热敏电阻（NTC），用来监视模块的温度。当LED过热时，电源模块将降低电流强度。

2.近光灯和远光灯

近光灯和远光灯分别串联连接。其中，近光灯有7个LED，总功率为17W。远光灯有4个LED，总功率为10W。同样，模块中有一个NTC电阻器来监控温度。

3.转向信号灯

转向信号模块中有14个LED串联连接，每个0.5W，总功率为7W。毫不意外地，还有一个NTC电阻器，它显示了温度在LED大灯控制中的重要性。

4.辅助远光灯

辅助远光灯用于照亮两侧远光灯之间的未照明区域。尽管只有一个LED灯，但由于采用了多芯片设计，其功率可达到5W。

    无论是近光灯，远光灯还是转向灯，LED都是串联连接的，并且只能同时打开和关闭。因此，不能实现所谓的“矩阵控制”。当跟随或遇见汽车时，该模型的动态光辅助系统可以减少对前方车辆的炫光影响。这实际上是通过矩形挡板实现的。

    旋转LED单元的伺服电机和位置传感器，并通过它们实现后续转向大灯的功能。金属挡板将LED光束分为两部分，上部区域用于近光灯，下部区域用于远光灯。上面提到的遮光式远光灯（MDF）的矩形固定挡板，位于下部区域。